作者 QuentinHu (囧興)
看板 car
標題 Re: [閒聊] 懂車帝電車SUV高速續航測試，又破壞和諧
時間 Tue May 12 11:47:29 2026

閒聊一下
Model Y領先不是單純電控厲害
是輕了約20%左右，將近400公斤的重量

而且這重量還是用LFP做的
其他台都是三元鋰
Model Y LR改用三元鋰
重量還是差不多

Model Y除了電控以外
投資最多的是減重上面
減重本身的資本CAPEX投入很高
單車的結構成本也高

但單車結構成本高
卻可以省電池重量跟錢
用便宜的電池但做到差不多的續航

然後Tesla就產一款Y
所以平均每台車攤的成本
並不會比較高

中國其他廠商也全部都知道
但是做不到
因為這些高端車型
主力銷售還是中國國內而已
其他區域的銷量拓展困難

所以只好另闢蹊徑
玩冰箱彩電大沙發
搞國內競爭


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推 meikkk: 特黑和傳統車廠粉絲會無視這篇
推 keineAhnung: 特斯拉三電跟電耗很強
推 lwamp: 實測至少少了40公里續航，不覺得這叫差不多的續航，只是單
→ lwamp: 純省成本跟造車理念不同
推 orange7986: 是說特是因為一體式鋁合金壓鑄車體所以能降低重量，
→ orange7986: 但開發成本高以及意外傷到車體維修成本爆高，目前查
→ orange7986: 到很像只有Volvo和VW跟進？
噓 wang56: 你拿modelY這等級豪華車跟大陸便宜的電車比？
→ wang56: ModelY是高規豪華車，說大陸車的品質有辦法跟上，才是好
→ wang56: 笑吧
推 zebra101: 小米也是一體式壓鑄
→ wang56: 一分錢 一分貨，這就是為何有錢人會開特斯拉的原因
推 uei1201: 因為那是因為特斯拉兩台車不換代，不然成本太高
→ okita3088: model y是什麼豪車？ 王56不要來搞笑好嗎？ 又不是X S
→ okita3088: 這種全鋁合金